這次去旅行住了這間桑加日式旅館 - 京都真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間桑加日式旅館 - 京都真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 15 間客房
- SPA 池
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 電視
- 免費盥洗用品
- 花園
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
鄰近景點
- 位於京都中心區
- 二條城 (1.7 公里)
- 京都御所 (1.9 公里)
- 清水寺 (3 公里)
- 祇園角 (1.5 公里)
- 平安神宮 (2.2 公里)
商品訊息特點
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（中央社記者唐雅陵聖保羅26日專電）11月28日搭載巴西查比高恩斯足球隊前往哥倫比亞的美里達航空公司包機全球訂房空難事件，造成71人死亡，原因是燃料耗盡和超重。
哥倫比亞民航局航空安全科長波尼亞（FredyBonilla）上校今天發布黑盒子分析初步報告，駕駛艙錄音顯示，正副駕駛討論在哥倫比亞萊蒂夏（Leticia）或波哥大降落的可能性，「因為飛機燃料已經在極限」，但他們最終沒有這樣做。
波尼亞表示，正副駕駛都知道燃料不夠，而飛行途中，正駕駛吉洛卡（Miguel Quiroga）甚至已經決定在波哥大降落，但之後又改變主意，直飛黑河（Rionegro）。
除了缺少燃料外，調查還發現美里達班機搭載的重量比允許的上限多出500公斤。但據波尼亞指出，「這一點並非導致意外發生的優先因素。訂房優惠」
據調查，正駕駛在玻利維亞聖克魯斯（Santa Cruzde la Sierra）機場提交的飛行計畫指出，飛機的燃料自主時間為4小時22分鐘，和飛行時間一樣。但根據規定，應該有比飛行時間多出長1小時30分鐘的燃料。
調查指出，飛機的飛行計畫也應該列出第二選擇機場，但美里達只登記波哥大。
調查發現的另一項違規是肇事飛機沒有在2萬9000英尺上空飛行的認證，但在玻利維亞提交的飛行計畫卻登記將在3萬英尺上空飛行。
換句話說，玻利維亞機場批准此飛行計畫，根本就不對。
此外，報告還指出，當正駕駛向哥倫比亞JoseMaria Cordova機場管制塔台申請降落時，沒有告知他們事態的嚴重性，或說明4個引擎其中2個已經停止運作。
不久後，民宿第3個引擎也停止運作，錄音內容顯示塔台詢問是否需要發生緊急情況時的地面服務，正駕駛答稱「不需要。」
墜機意外發生前4分鐘，第4個引擎也停止運作，導致全面性電力故障，正駕駛通過主系統的信號通知緊急迫降，要求塔台指引，塔台於是詢問飛機的高度，他說在離跑道8.2英里，但塔台尚未回應，飛機就以時速230公里的力道撞擊地面。1051227
下面附團體訂房上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北19日電）中國大陸股指期貨歷經約1年半的交易限制，17日是首個政策鬆綁後的交易日，但交易僅微幅增加。機構分析認為，這項政策短期對市場影響有限。
此次的鬆綁，主要是放寬單日股指期貨開倉限制，同時降低股指期貨的保證金和手續費收取標準，目的是恢復市場流動性。
新華網報導，中國金融期貨交易所17日盤後公布的資料顯示，滬深300、上證50和中證500三大股指期貨合約當天累計成交4.07萬手，較前一交易日僅增5800餘手，成交額人民幣420.24億元，較前一交易日增加62.97億元，持倉量也僅微增693手，為9.73萬手。
17日滬深兩市都收黑，並未反映這項鬆綁政策的「利多」。
報導引述國金期貨首席經濟學家江明德表示，此次股指期貨的保證金及手續費調整僅是對市場限制措施的小幅調整，對股指期貨和股票市場的正常運行影響有限。
上海中期副總經理蔡洛益則認為，交易所逐漸對限制措施進行調整，推動市場正常化，將有利於吸引長線資金，促進股市的健康穩定發展。
2015年中大陸爆發股災後，監管單位嚴查惡意做空及高頻交易，股指期貨被認為是投機風險高的產品，當年8月及9月都公布相關管制措施。
由於嚴厲的限倉，以及徵收高額保證金和手續費，使得成交金額大幅下降到不足之前的2%。
股指期貨鬆綁後，官媒轉為積極肯定股指期貨這項投資工具。
新華網今天刊文表示，股指期貨是「標準化的避險工具」，從海外經驗來看，即使在2008年金融海嘯和2010年歐債危機期間，各國監管機構也從未限制過股指期貨交易，股指期貨反而在金融海嘯中發揮了分散風險、套期保值的功能。1060219
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